……企業(yè)要用數(shù)據(jù)的聲音替代經(jīng)驗(yàn)主義，在正確的時(shí)間做正確的事情，同時(shí)要足夠?qū)Ｗⅲ约白銐蚰托模鲆粋€(gè)好企業(yè)，去迎接即將來臨的黃金時(shí)代。

第一，私家車共享無法在服務(wù)上做到標(biāo)準(zhǔn)化，無法保證接單率和及時(shí)反饋訂單;第二，P2P模式獲取車源的成本太高，但使用效率卻差強(qiáng)人意。李宇說：“明天(3月10日)官網(wǎng)會有正式的通知。

看起來，他們拿這家“失聯(lián)”數(shù)天的公司毫無辦法，只能求助于媒體曝光。當(dāng)然，并不是因?yàn)樗麄冇卸酂釔圻@家公司的產(chǎn)品，而是因?yàn)樗麄兊馁~戶里都有幾百到幾千的余額，他們擔(dān)心——友友用車的團(tuán)隊(duì)會卷走這筆錢。幾經(jīng)波折，網(wǎng)易科技聯(lián)系上了友友用車的聯(lián)合創(chuàng)始人李宇。

辦公地點(diǎn)人去樓空，員工：公司拖欠工資記者查詢工商信息，了解到友友用車背后有兩家公司：北京友友聯(lián)創(chuàng)信息技術(shù)有限公司、北京信友云車科技有限公司。汽車自身成本+停車成本+充電費(fèi)用+運(yùn)維成本，一輛用于分時(shí)租賃的新能源汽車面臨的成本高昂，有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前分時(shí)租賃企業(yè)平均單車虧損在一天50元-120元。

該員工告訴網(wǎng)易科技，“公司不做了，其他同事都已經(jīng)離職，我也辦了離職手續(xù)，今天是回來整理東西。

在此期間，友友租車曾拿過兩輪融資，累計(jì)或達(dá)2000萬美元，投資方包括易車、光速安振、險(xiǎn)峰華興(K2)和天使投資人王剛等。已經(jīng)IPO排隊(duì)20多個(gè)月的永安公共自行車披露了更新版招股書。

募集資金在扣除發(fā)行費(fèi)用后將用于技術(shù)研發(fā)中心建設(shè)項(xiàng)目、補(bǔ)充公共自行車系統(tǒng)建設(shè)及運(yùn)營項(xiàng)目運(yùn)營資金、償還銀行借款，分別預(yù)計(jì)投入金額4773.6萬元、5億元、5000萬元。相比下，2016年增速僅24%，規(guī)模約為7.7億元。

根據(jù)更新版招股書，截至2014年底、2015年底和2016年底，該公司累計(jì)投放市、縣分別為120個(gè)、165個(gè)和210個(gè)左右，累計(jì)投放公共自行車鎖車器設(shè)備數(shù)量分別達(dá)43萬套、63萬套和89萬套左右，累計(jì)建設(shè)站點(diǎn)數(shù)量分別為1.5萬個(gè)、2.2萬個(gè)和3.2萬個(gè)左右。永安公共自行車2010年以有樁公共自行車業(yè)務(wù)起家，2016年11月開始布局無樁公共自行車，即共享單車，品牌為“永安行”。